Przeczytaj cały artykuł Niepewna jest przyszłość kolei należących do samorządów. Przeciwnicy zarzucają im słabą efektywność ekonomiczną, ale to właśnie tym mniejszym przewoźnikom najszybciej przybywa pasażerów. Głosy o potrzebie scentralizowania kolei pojawiły się jeszcze
Lipowa 1a/20, Warszawa +48 22 826 67 47 +48 786 932 220 sobieski@sobieski.org.pl
Posłowie chcą, żeby nazwy wszystkich miast przygranicznych na polskich znakach, pisane były po polsku. Praha ma być Pragą, Lviv - Lwowem, Leipzig - Lipskiem. Wszystko za "jedyne" 27 mln zł. - Za te
Polska nie ma rodzimej marki samochodów, ale szansą jest produkcja ekologicznych autobusów, zwłaszcza o napędzie elektrycznym. Wiele z nich, marki Solaris i Ursus, już jeździ po polskich i europejskich miastach. Rząd stawia na
O tym, czy karty miejskie sprawdziły się w polskich realiach, rozmawiamy z Michałem Beimem, byłym członkiem zarządu PKP, ekspertem Instytutu Sobieskiego ds. miasta i transportu. Twierdzi pan, że karty miejskie się nie sprawdziły.
Firmy oferujące przewóz osób dotują biznes w Polsce, by zdobyć jak największy kawałek rynku. Tracą korporacje taxi. Ale to wkrótce może się zmienić. Cenowa wojna o polskiego pasażera nabiera rumieńców. Taxify ścięło ceny
dr Michał Beim
Infografiki
